Straßenbahnen gelten nicht umsonst als eines der sichersten Verkehrsmittel überhaupt – und das nicht nur für die Fahrgäste. Auch für Fußgänger:innen, Radfahrer:innen und den Straßenverkehr insgesamt bringt die Tram echte Vorteile.
Kaum Unfälle – und das hat Gründe#
Im Vergleich zu Autos oder Bussen verursachen moderne Straßenbahnen pro Fahrzeugkilometer nur einen Bruchteil der Unfälle, in Barcelona zum Beispiel nur ein 30stel [1]. Robuste Bauweise, klare Verkehrsführung, gute Sichtverhältnisse für die Fahrenden und Sicherheitsmaßnahmen an den Fahrzeugen machen den Unterschied.
Und was ist mit Radfahrer:innen?#
Schienen und Fahrräder – das klingt erstmal nach Konflikt. Aber das muss nicht so sein: Mit kluger Straßenraumgestaltung und baulich getrennten Radwegen lassen sich Konflikte von vornherein vermeiden [2]. Mischverkehr zwischen Tram, Auto und Fahrrad ist ohnehin keine gute Idee – ganz egal ob für die Sicherheit oder den Verkehrsfluss.
Langer Bremsweg – kein Problem?#
Ja, eine Straßenbahn braucht länger zum Bremsen als ein Auto. Aber genau dafür gibt es eigene Gleiskörper, geschützte Kreuzungen und klare Signalisierung – das System ist so gebaut, dass diese Eigenschaft kein echtes Risiko darstellt. Mit ihren Magnetschienenbremsen kann die Straßenbahn sogar bei schlechten Wetterverhältnissen zuverlässig bremsen. Und für die Fahrgäste gilt: Das Verletzungsrisiko in einer Tram ist deutlich geringer als in fast jedem anderen Verkehrsmittel.
Sind Oberleitungen nicht gefährlich?#
Kurze Antwort: Nein. Die elektromagnetische Strahlung von Oberleitungen liegt weit unterhalb der gesetzlichen Grenzwerte und ist im Alltag schlicht irrelevant. Und in besonders sensiblen Bereichen – etwa in der Nähe des DESY – gibt es längst technische Lösungen wie oberleitungsfreie Abschnitte oder Schutzmaßnahmen gegen elektromagnetische Strahlung [3].
Barrierefreiheit nicht vergessen#
Sicherheit bedeutet auch, dass alle Menschen ein Verkehrsmittel problemlos nutzen können. Dazu haben wir eine eigene Seite – schau gerne dort vorbei.
Quellen#
[1] Tramvia Metropolità S.A. (2013): Unfallstatistik Straßenbahn und Pkw.
[2] VCÖ (2019): Vorrang für Busse und Straßenbahnen – Baulich getrennte Radwege vermeiden Konflikte.
[3] TU Delft: Neue Tram Linie 19 zur TU Delft - Schutzmaßnahmen für wissenschaftliche Einrichtungen.