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Hamburg ist die größte Stadt Europas ohne Straßenbahn. Dabei könnte man mit verhältnis wenig Geld eine große Verbesserung des ÖPNV bewirken. Mehr zu dem Thema gibt es hier.
Warum können wir nicht einfach mehr Busse fahren lassen?
Busse haben definitiv eine Berechtigung im ÖPNV der Zukunft. Allerdings sind auf Linien mit vielen Fahrgästen Straßenbahnen oder U-Bahnen besser geeignet und können im Betrieb im Vergleich zu Bussen Kosten einsparen. Mehr Infos zu dem Thema findest du hier.
Verkehrsmittel mit mittlerer Kapazität, das auf Schienen fährt und somit eine sehr hohe Energieeffizienz pro gefahrenem Personenkilometer besitzt. Anders als U-Bahnen oder S-Bahnen fährt sie oft im Straßenraum (Mischverkehr) oder auf eigenen oberirdischen Spuren.
Tram
Ein anderes Wort für Straßenbahn, welches sich vom englischen Wort “Tramway” ableitet. Sammelbegriff für moderne urbane Niederflur-Straßenbahn-Systeme. In Großstädten besonders gut für Tangentialverbindungen geeignet, da hier die Nachfrage meist nicht hoch genug für U-Bahnen oder S-Bahnen ist.
Niederflur-Straßenbahn / Niederflur-Tram
Moderne Straßenbahnen haben einen niedrigen Fahrzeugboden und sind somit meistens durchgängig barrierefrei und ohne Stufen im Innenraum. In Kombination mit den richtigen Haltestellen ist ein ebenerdiger und beinahe lückenloser Einstieg möglich. So werden beispielsweise für Rollstuhlfahrende keine technischen Hilfsmittel benötigt.
ÖPNV
ÖPNV (Öffentlicher Personennahverkehr) bezeichnet alle öffentlichen Verkehrsmittel für Fahrten innerhalb eines Verkehrsverbundes oder einer Region (in Deutschland typischerweise bis 50 km oder ca. 1 Stunde Fahrzeit). Beispiele: Bus, Straßenbahn, U-Bahn, S-Bahn.
Personenkilometer
Eine Zahl der Verkehrstechnik, welche gut zum Vergleich verschiedener Verkehrsarten genutzt werden kann. Sie errechnet sich aus der Anzahl der gefahrenen Kilometer eines Verkehrsmittels, multipliziert mit der Anzahl der Fahrgäste. Beispiel: 10 Personen fahren mit einem Bus 10 Kilometer weit. Das entspricht 100 Personenkilometern.
Grüngleis (auch Rasengleis)
Eine besondere Art von Straßenbahn-Gleis, bei dem zwischen und neben den Schienen Rasen oder eine andere Begrünung verlegt ist. Verbessert das Stadtbild und reduziert Lärm, da das Gras Schall absorbiert. Zudem kann hier bei Regen Wasser versickern oder gespeichert werden. Gespeichertes Wasser kann im Sommer verdunsten und so die Umgebung abkühlen, wodurch das Stadtklima angenehmer wird.
Beispiel einer Tram auf einem Abschnitt mit Grüngleis
SPNV
Kurz für Schienenpersonennahverkehr, also öffentliche Verkehrsmittel auf Schienen für regionale Fahrten. Beispiele: Tram, U-Bahn, S-Bahn, Regionalbahn
Mobilitätswende
Der Übergang von autozentrierter Mobilität zu nachhaltigen Verkehrsmitteln (ÖPNV, Rad, Fußverkehr). Ziel: Klimaneutralität, weniger Staus, bessere Luftqualität, mehr Lebensqualität.
Radialverbindung
Verbindung, die radial auf das Zentrum zu führt (wie die U-Bahnen oder S-Bahnen in Hamburg). Solche Verbindungen bedeuten für viele Fahrten einen Umweg, da man im Zentrum einmal umsteigen muss. Das macht den ÖPNV für viele Fahrten unattraktiv. Gegenteil von Tangentialverbindung
Skizze von Radialverbindungen, die auf den Hamburger Hauptbahnhof ausgerichtet sind
Tangentialverbindung
Verbindung, die nicht radial auf das Zentrum zu führt (wie U-Bahnen oder S-Bahnen in Hamburg), sondern quer durch die Stadt verläuft – z. B. von Altona nach Eimsbüttel. Solche Verbindungen fehlen in Hamburger Schienennetz mit Ausnahme der U3 vollständig und machen den ÖPNV für viele Fahrten unattraktiv. Gegenteil von Radialverbindung
Skizze von Tangentialverbindungen rund um den Hamburger Hauptbahnhof
